派克為全球運動和控制技術的領dao者，提供精密工程解決方案，廣泛應用于移動、工業和航空航天市場。只要有移動，就會看到派克的身影。 派克在運動和控制技術的九大領域居于全球*地位：航空航天、環境控制、電動機械、過濾、流體和氣體處理、液壓、氣動、過程控制、密封和屏蔽，以此為依托推出的產品，其廣度和深度*。我們可以根據客戶需求提供相應的產品和技術，幫助客戶解決簡單問題；我們也可以開發系統，將產品和技術納入其中，幫助客戶解決復雜難題。

派克航天公司的截止閥/容積補償器是一種多功能液壓閥。它的主要目的是提高飛機效率，并為飛行員提供踏板反饋。

派克航天公司的截止閥/容積補償器（SOV/VC）是一種多功能液壓閥，可提高飛機效率，并為飛行員提供踏板反饋。SOV/VC有五個閥門包含在一個歧管內。這些閥門一起工作，以提供三個基本的飛機功能。

該閥的主要功能是在這些系統不使用時，通過切斷流向下游液壓用戶的泵流來提高飛機的總體效率。次要功能是通過使用容積補償器向駕駛員提供力和行駛踏板反饋，該容積補償器對駕駛員的主缸的輸出壓力和容積作出反應。SOV/VC還具有第三功能，即在起落架縮回操作期間將流量引導到制動器以停止車輪運動。

每側（左、右）的開閉壓力（裂紋壓力）可獨立調節65～95psi，滿足飛機系統設計需要。SOV/VC的兩側都獨立工作，并且以0-1500psi的指令壓力獨立工作。在初始操作期間，關閉閥的左側和右側是分開的。

然后，當一邊或兩邊達到破裂壓力時，兩邊一起工作，向制動系統中位于截止閥下游的部件提供高壓流體。每一方都有自己的獨立的容積補償器，每個容積補償器在所有操作條件下彼此獨立地工作。起落架端口提供了第二種向系統中的下游部件施加壓力的方法，有效地繞過了SOV/VC的關閉特性。

美國派克PARKER截止閥應用：

SOV/VC具有3000psi的整體系統壓力等級，這使得它適用于依賴于高壓制動控制系統的輕型噴氣機和螺旋槳驅動的飛機。

美國派克PARKER截止閥特點和屬性：

●提高飛機燃油效率，同時向飛行員提供踏板反饋

●每個駕駛踏板的獨立音量補償器

●每個AS5202-04的端口或任何與每個AS930的一端相容的配件

•根據DO-160進行測試

●流體溫度范圍-67至180°F

可選特性：

●可定制的開啟和關閉壓力范圍。

美國派克PARKER截止閥性能特點

端口數量：6

流動效率（GPM)：2.3 gpm @ 2900 psid maximum

壓力范圍（PSI)：0-55 ? Return port

開啟壓力(PSI)：65-95 (L and R) ports

復位壓力(PSI)：40 (L and R) ports

最小流體溫度（F)：-67

最流體溫度（F)：160

流體的兼容性：MIL-PRF-87257 and MIL-PRF-83282

長度（英寸）：7.5

高度（英寸）：3

寬度（英寸）：3.5

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